Capítulo Cento e Oitenta e Seis: O Substituto: Yak-141

O renderizador era verdadeiramente imponente, especialmente a imagem do convés totalmente carregado de aeronaves navais, que dava a quem o olhava uma sensação irresistível. Racour partiu satisfeito, levando consigo várias fotografias. Zhao Wanshun e os seus companheiros pagaram a remuneração e também levaram os projetos concebidos para o F-25T.

No departamento de design, o ambiente era de puro júbilo. Qin Tao pediu ao contabilista que levantasse uma grande quantia em dinheiro e, em seguida, distribuiu-o aos projetistas no local.

— Engenheiro Qin, não era preciso tanto. Estes vinte mil yuanes servem exatamente para pagar a nossa dívida da habitação aqui. — Yang Zhaoxiang olhou para os vinte mil yuanes que lhe entregavam e não pôde deixar de abanar a cabeça.

Aquele grupo de técnicos, se fosse para outras unidades, certamente teria direito a receber habitação. No entanto, o Grupo da Indústria Naval de Mingzhou adotara um novo método: habitação construída através de fundos coletivos. Mesmo sendo todos diplomados universitários, não tinham direito a receber uma casa diretamente; tinham de pagar por ela.

Contudo, em comparação com os salários que lhes haviam sido prometidos, aquele montante para a habitação coletiva era insignificante e seria liquidado num ano ou ano e meio. E agora, com este bónus, já era mais do que suficiente.

Qin Tao sorriu:
— Claro que podem fazer isso, mas o dinheiro ainda assim tem de ser distribuído. Depois de o receberem, vão à contabilidade fazer o pagamento. Cada coisa a seu tempo; pelo menos, deixem que o dinheiro sinta o vosso bolso primeiro.

— Sim.

Yang Zhaoxiang aceitou o dinheiro e colocou-o solenemente no seu bolso: vinte mil yuanes, duas pilhas, uma pilha em cada bolso, o que lhe conferia um peso considerável.

— Vir para Mingzhou foi absolutamente a decisão certa. — Yang Dawei acrescentou: — Em termos materiais, não há nada a apontar.

— Engenheiro Yang, o vosso dinheiro vai continuar a aumentar no futuro. No entanto, devem ter cuidado para não o gastar de forma fútil; precisam de o poupar. — Qin Tao continuou enquanto distribuía o dinheiro a todos: — Daqui a alguns anos, o nosso grupo passará por uma nova reforma estrutural e, nessa altura, este dinheiro terá de ser entregue à fábrica.

Reforma estrutural, entregue à fábrica?

Todos ficaram confusos.

— No futuro, a nossa fábrica tornar-se-á uma empresa de capital aberto e todos os funcionários poderão comprar ações. Nessa altura, o salário mensal será apenas o vosso dinheiro de bolso, e os dividendos anuais das ações é que serão a parte principal — explicou Qin Tao.

Qin Baoshan sorria e mantinha-se em silêncio ali ao lado. Qin Tao podia agitar as coisas da maneira que quisesse; afinal, ele era o diretor ali.

— Sim. — Yang Dawei assentiu e depois continuou: — Diretor Qin, o que vamos fazer a seguir? Vamos projetar aquele porta-aviões?

Eles eram projetistas e projetavam com grande entusiasmo. Como designer naval, ter a oportunidade de projetar um porta-aviões era uma oportunidade incrivelmente rara!

Yang Dawei já mal podia esperar.

— Exatamente. A próxima tarefa é projetar esse porta-aviões. Quando o pessoal do Reino de Sião regressar, provavelmente demorará alguns meses a concretizar o projeto e, depois disso, abrirão o concurso. Nessa altura, seremos os mais bem preparados e iremos diretamente ao Reino de Sião com os projetos para concorrer.

Um porta-aviões?

Qin Baoshan também ficou chocado. Qin Tao afinal queria construir um porta-aviões? Aquilo era simplesmente incrível.

— No entanto, Engenheiro Qin, nenhum de nós tem experiência no projeto de porta-aviões — disse Yang Dawei.

— Engenheiro Yang, não inspecionou pessoalmente aquele Melbourne no passado? — perguntou Qin Tao.

Yang Dawei assentiu:
— Sim, mas afinal de contas, aquele era um porta-aviões da Segunda Guerra Mundial.

— É tudo muito semelhante. Na verdade, os porta-aviões quase não mudaram ao longo destes anos, e o que vamos projetar continua a ser um porta-aviões ligeiro — disse Qin Tao. — Eu farei o projeto geral e vocês serão responsáveis pelos projetos parciais.

Yang Dawei abanou a cabeça:
— Não, Diretor Qin, ao longo destes anos a tecnologia dos porta-aviões mudou consideravelmente. Por exemplo, os porta-aviões da Segunda Guerra Mundial utilizavam elevadores no convés, enquanto os porta-aviões modernos utilizam elevadores laterais. A estrutura que vimos naquele Melbourne é adequada para um porta-aviões moderno.

Um porta-aviões não tem apenas aeronaves no convés; também precisa de aeronaves no hangar inferior, especialmente para manutenção e conservação, que são realizadas no hangar inferior. Isto coloca uma questão: como elevar as aeronaves do hangar para o convés?

Os porta-aviões da era da Segunda Guerra Mundial tinham aberturas no centro do convés; alguns porta-aviões tinham mesmo três grandes aberturas à frente, no centro e na popa. Embora esta elevação fosse conveniente, durante a operação, abriam-se grandes buracos no convés, tornando impossível a acolhida de descolagens e aterragens de aeronaves baseadas em porta-aviões.

Na era da Guerra Fria, este defeito foi colmatado. Os elevadores foram deslocados do centro do convés para a borda do convés, como nas posições à frente e atrás da ilha do porta-aviões, ou na parte traseira lateral do convés oblíquo. Em suma, os conveses de descolagem e aterragem permaneciam intactos, de modo a não interferir com as operações de voo das aeronaves.

E agora, como resolver o problema dos elevadores num porta-aviões com um deslocamento superior a dez mil toneladas?

— Os elevadores não são um grande problema. Podemos colocar um elevador na popa do navio de guerra para elevar os caças Sea Harrier. Na frente da ilha do navio, colocamos um elevador interno para elevar os helicópteros, desde que deixemos livre o convés de descolagem vertical à esquerda.

— Na popa? Como aterrar?

— Aterragem vertical. — Qin Tao olhou para Yang Dawei com um ar reprovador. — Disse tantas coisas ao pessoal do Reino de Sião e você não reteve nada? O que levamos a bordo são Sea Harriers: descolagem curta e aterragem vertical. Porque raio haveríamos de aterrar obrigatoriamente no elevador da popa? Há muito espaço à frente.

Yang Dawei compreendeu subitamente.

Também não se podia culpá-lo, afinal aquela era a primeira vez dele.

— Infelizmente, só podemos construir o casco, e as aeronaves baseadas no porta-aviões terão de ser compradas pelo próprio povo do Reino de Sião. Este é o único fator desfavorável para nós — disse Qin Tao. — Outros fabricantes concorrentes podem tentar enganar o Reino de Sião através de pacotes de venda combinados.

Esta era a única preocupação de Qin Tao. Por exemplo, a Espanha iria certamente concorrer; eles não só conseguiam construir o porta-aviões, como também podiam fornecer um lote de caças navais AV-8S para equipar diretamente o Reino de Sião.

— É verdade. Falando de caças de descolagem e aterragem vertical, além do Sea Harrier britânico, só sobram os "Ferreiros" dos soviéticos — disse Yang Dawei. — A marinha do Reino de Sião dificilmente comprará os "Ferreiros" soviéticos.

Na década de 1960, vários países começaram a interessar-se por caças de descolagem e aterragem vertical. Até a China, apesar da sua tecnologia aeronáutica atrasada, tinha testado a tecnologia de descolagem e aterragem vertical no corpo de um bombardeiro H-6, embora, claro, isso não tenha tido continuação.

Apenas dois modelos foram verdadeiramente bem-sucedidos e entraram ao serviço.

O Sea Harrier britânico colocava o motor no centro da fuselagem, retirando bocais de saída logo após o compressor, e o bocal da câmara de combustão traseira também podia rodar. Assim, com a força combinada da frente e da retaguarda, conseguia erguer a aeronave verticalmente do chão.

O Yak-38 soviético, apelidado de "Ferreiro Vermelho", colocava o motor principal na popa e instalava verticalmente dois motores de sustentação logo atrás do piloto. Desta forma, a força combinada levantava a aeronave.

As vantagens e desvantagens de ambas as soluções eram agora evidentes. O raio de combate do Yak-38 soviético era de apenas pouco mais de duzentos quilómetros, sendo um verdadeiro guardião de mastros. Além disso, o mais grave era que, devido à presença dos motores de sustentação na frente que sopravam diretamente contra o convés, o problema da ablação do convés nunca pôde ser resolvido.

Até os cruzadores porta-aviões pesados soviéticos deixavam o Yak-38 inativo em aeroportos terrestres a longo prazo, enquanto o Sea Harrier britânico tinha participado em combates reais.

No entanto, a roda da fortuna dá voltas. Quando os americanos desenvolveram o F-35B, seguiram a rota tecnológica do Yak-38, apenas substituindo os motores de sustentação por uma ventoinha de sustentação.

Dada a relação entre o nosso lado e os soviéticos, adquirir o Yak-38 não seria problema; mesmo que as relações entre o Reino de Sião e os soviéticos não fossem boas, dali a alguns meses o Império Vermelho desmoronaria com estrondo e a confrontação desapareceria.

Contudo, o Yak-38 era bastante problemático. Quando o porta-aviões soviético Minsk navegou desde o Mar Negro ao longo de milhares de milhas até ao Extremo Oriente, foi testado em águas tropicais e o resultado foi uma queda na potência do motor, descobrindo-se finalmente que era muito difícil descolar em águas tropicais.

Este problema não tinha solução. Não se podia tramar o Reino de Sião; afinal, o Reino de Sião era um exportador de armas tradicional da China. Se fossem enganados, o que fariam se no futuro deixassem de comprar?

Os olhos de Qin Tao rodaram e ele pensou subitamente em algo: — Se combinarmos com aeronaves baseadas em porta-aviões, também é possível. Os soviéticos ainda têm um substituto para o "Ferreiro" e podemos promover esse modelo junto do Reino de Sião. Pelo menos, isso permitirá que o Reino de Sião saiba que escolher caças não é difícil, pelo que a compra do porta-aviões e a compra das aeronaves navais podem ser separadas. Nessa altura, faremos uma guerra de preços e não acredito que o povo do Reino de Sião não se deixe tentar.

Se os espanhóis cotassem um valor inferior a quatrocentos milhões, nós cotaríamos trezentos e cinquenta milhões; se os espanhóis cotassem trezentos e cinquenta milhões, nós cotaríamos trezentos milhões. De qualquer forma, tínhamos uma vantagem de custos e, mesmo que a transação final se fechasse em duzentos e oitenta milhões, ainda conseguiríamos lucrar cem milhões.

Sem pensar em valores excessivos por agora, estabelecer primeiro um pequeno objetivo: lucrar cem milhões.

Ao ouvir Qin Tao falar daquela maneira, Yang Dawei ficou algo surpreendido:
— Os soviéticos têm outro substituto para o "Ferreiro"?

Yang Dawei não sabia, mas Qin Tao sabia perfeitamente. Esse substituto soviético era o Yak-141.

O Gabinete de Projetos Yakovlev era muito famoso durante a Segunda Guerra Mundial, mas ficou para trás na era dos jatos da Guerra Fria. Embora houvesse muitas razões para isso, o desfecho acabou por ser lamentável.

Enquanto o Gabinete de Projetos Mikoyan e o Gabinete de Projetos Sukhoi marchavam em frente a cantar de alegria, o Gabinete de Projetos Yakovlev só conseguia alimentar-se das migalhas que os outros rejeitavam. No entanto, eles eram muito orgulhosos; após a entrada em serviço do Yak-38, perceberam as limitações daquela aeronave e continuaram a melhorá-la.

Dizer que foi uma melhoria era quase o mesmo que desenvolver um modelo totalmente novo. Apenas naquele ano, o novo Yak-141 começara a realizar frequentes voos de teste em porta-aviões.

Em termos de aspeto, esta aeronave tinha muitas semelhanças com o MiG-25, tais como as entradas de ar retangulares em ambos os lados e a disposição de asa alta logo atrás das entradas de ar. Visto de frente, todo o contorno e linhas da fuselagem anterior eram tão parecidos que era difícil distingui-los.

Naturalmente, visto da popa, era completamente diferente. Embora ambos tivessem caudas duplas, a disposição de cauda dupla do Yak-141 servia para deixar a popa livre, estando a cauda apoiada em vigas em balanço colocadas em ambos os lados.

À frente daquele bocal rotativo de combinação em três secções para deflexão, encontrava-se um monstro com um empuxo máximo de 108 kilonewtons e pós-combustão de 151 kilonewtons, juntamente com dois motores de sustentação com um empuxo de 41 kilonewtons cada, permitindo facilmente ao Yak-141 descolar e aterrar na vertical, ao mesmo tempo que lhe conferia excelentes capacidades de combate.

A velocidade máxima ultrapassava Mach 1.4, o raio de ação atingia os 2100 quilómetros e o teto prático de serviço era de 15 500 metros. A aeronave respondia agilmente e já era capaz de enfrentar outras aeronaves de asa fixa.

Infelizmente, assim que o projeto amadureceu, o Império Vermelho colapsou subitamente e a marinha começou a vender navios de guerra, perdendo evidentemente a capacidade de continuar tal programa de desenvolvimento. Até o Gabinete Mikoyan entrou em ruína e o projetista-chefe, envergonhado e incapaz de pagar salários, acabou por se suicidar. O Yak-141 teve um fim inglório e acabou por beneficiar os americanos; com exceção do protótipo que se despenhou, todos os outros foram vendidos aos Estados Unidos.

Embora alguns afirmassem que os americanos já tinham concebido aquele tipo de tubeira de escape rotativa na década de 1960, qualquer observador atento sabia que o Yak-141 renascera no F-35B.

Ao recordar esta experiência, Qin Tao sentiu alguma nostalgia. E agora, tendo renascido, devia tentar comprar aqueles protótipos do Yak-141?

Tudo exigia dinheiro, pelo que o atual Qin Tao tinha de arranjar formas de lucrar mais para poder realizar muitas coisas.

Nesse momento, perante a dúvida de Yang Dawei, Qin Tao sorriu:
— Sim, os soviéticos estão a realizar investigações e desenvolvimento. Quando houver oportunidade no futuro, traremos esse tipo de aeronave para cá.

Ainda não era necessário dizer muito a Yang Dawei, pois atualmente tratava-se apenas de projetar o porta-aviões. No entanto, porque é que Yang Dawei estava tão emocionado?

— Engenheiro Qin, se conseguíssemos obter esse tipo de aeronave, a nossa marinha também poderia ter um porta-aviões? — perguntou ele.

Afinal, o foco de Yang Dawei estava ali!

Será que mesmo um grupo de oficiais da marinha, ao saber que o seu lado ia construir um porta-aviões para o Reino de Sião a um preço muito baixo, viria também inquirir sobre o assunto?

Infelizmente, ainda teriam de ficar desapontados.

— Este tipo de porta-aviões ligeiro tem um poder de combate demasiado fraco e não se adequa ao desenvolvimento da nossa marinha — disse Qin Tao. — Os americanos andam a propagar a teoria de que os porta-aviões grandes são inúteis, enquanto continuam a construir porta-aviões cada vez maiores. Não podemos cair nessa armadilha; um navio de uma ou duas dez mil toneladas não passa, no máximo, de um navio de desembarque de doca ou de um navio de assalto anfíbio. O deslocamento de um porta-aviões deve ser de pelo menos mais de quarenta mil toneladas.

— Além disso, os porta-aviões operam em formação. O cruzador porta-aviões pesado dos soviéticos é uma exceção da qual não falaremos; tomemos como exemplo as formações de porta-aviões ocidentais. Sem um vasto número de navios de defesa antiaérea e guerra antissubmarino para escolta, um porta-aviões não passa de um alvo vivo. Por isso, o que a nossa marinha mais precisa atualmente são navios de defesa antiaérea.

— De facto, precisamos de navios de defesa antiaérea. — Yang Dawei assentiu. — Por isso, temos de construir o navio antiaérea o mais rapidamente possível. A propósito, Diretor Qin, quando é que a marinha vai finalmente liberar as verbas?

A encomenda já estava nas mãos deles e agora aguardavam ansiosamente que a marinha liberasse o orçamento, o que deixava Yang Dawei algo impaciente.

Qin Tao sorriu:
— Bem, quanto a isso, ainda teremos de esperar. Por um lado, estamos a construir dois navios grandes e as docas estão ocupadas; por outro lado, o orçamento da marinha provavelmente já está quase esgotado, pelo que só muito provavelmente as obras poderão arrancar no próximo ano.

O país precisava de desenvolver a economia e os militares tinham de suportar sacrifícios; o orçamento militar atual mal chegava para a marinha garantir o progresso de construção dos contratorpedeiros Tipo 052, pelo que este Tipo 051C teria de esperar mais um pouco.

— Diretor Qin, então este projeto não correrá o risco de sofrer reviravoltas? — preocupou-se Yang Dawei.

Independentemente do projeto, desde que fosse adiado, corria o risco de naufragar, e Yang Dawei sabia disso perfeitamente.

Ouvindo as palavras de Yang Dawei, Qin Baoshan, ali ao lado, também ficou tenso:
— É verdade, Xiao Tao, o nosso estaleiro conseguiu esta encomenda com imenso esforço e não podemos permitir que ocorram acidentes.

— Que tipo de acidente haveria de acontecer? Já falei com o tio Wu para coordenar a trasfega das quatro turbinas a gás diretamente para o nosso armazém, para podermos preparar tudo com antecedência.

Quando tinham ido ter com os soviéticos, tinham trazido bastantes coisas boas: uma para testes, entregue a unidades relevantes para investigação, e quatro já construídas, mas cujos navios de destino tinham sido cancelados, encontravam-se devidamente preservadas e seladas.

Assim que trouxessem essas quatro turbinas a gás para as suas instalações, como é que a marinha poderia rescindir o contrato?

Se rescindissem, aquelas quatro turbinas a gás serviriam exatamente como indemnização, e a marinha teria de se contentar pacientemente em continuar a queimar carvão nas caldeiras.

Com coisas tão boas em mãos, a marinha nunca ousaria romper o contrato.

O principal problema era que o sistema S-300 encomendado aos soviéticos ainda não tinha sido entregue e a marinha também dispunha de fundos limitados, pelo que aquele projeto ainda não podia ser apressado.

— Velho, durante o próximo período de tempo, vamos concentrar-nos na construção da carreira de lançamento. Com uma carreira de lançamento de cem mil toneladas, será conveniente construirmos navios no futuro, uma vez que as docas atuais servem principalmente para reparação naval.

Qin Baoshan assentiu. Os blocos de apartamentos para as famílias estavam concluídos, pelo que a equipa de construção civil ficara sem tarefas, não havendo navios antigos para desmantelar. Aproveitando o momento, podiam simplesmente construir a nova carreira de lançamento.

Em comparação com as docas, a carreira de lançamento era muito mais simples: consistia apenas em construir uma plataforma perto da água do mar, de modo a que, quando o navio estivesse construído, pudesse ser lançado diretamente para a água. Com uma estrutura simples e baixo custo, era a melhor opção para a construção naval.

Construir navios dentro de uma doca atualmente era um verdadeiro luxo!

— Diretor Qin, então a nossa doca de quatrocentas mil toneladas já não vai ser construída? — perguntou Yang Dawei com alguma ansiedade.

— Claro que vai ser construída, mas também temos de esperar pela oportunidade certa — disse Qin Tao. — Começarmos agora a construir a carreira de lançamento também servirá para deixar os americanos impacientes. Se eles querem que continuemos a investir dinheiro, esqueçam; se querem reaver o investimento, terão de continuar a tapar aquele poço sem fundo. Assim que desmontarem a grua-pórtico, voltaremos a injetar dinheiro.

Era preciso mostrar aos americanos que, se queriam exigir mais dinheiro, não havia hipótese; o estaleiro já não ia esperar e começava a construir uma carreira de lançamento para desenrascar.

Isto não podia ser considerado um comportamento mesquinho por parte de Qin Tao; tudo estava a ser gerido de acordo com o contrato.

— Que solução vai ser adotada para o plano da carreira de lançamento? — perguntou Qin Baoshan ao filho.

Mesmo sendo uma simples carreira de lançamento, não podia ser feita de qualquer maneira; exigia um projeto bem elaborado.

— Será o convencional, com carris em baixo e lançamento à ré. No entanto, é preciso deixar espaço em ambos os lados, pois no futuro poderemos instalar mais gruas-pórtico.

Qin Baoshan arregalou os olhos: meu rapaz, apanhaste o vício de comprar gruas-pórtico?

Quanto a isso, Qin Tao tinha efetivamente um plano. Quando o Império Vermelho colapsasse, os estaleiros da Ucrânia estariam numa situação deplorável; os que tinham de fechar fechavam e os que iam à falência faliam. Aquelas gruas-pórtico poderiam ser adquiridas a preços muito mais vantajosos.

No entanto, isso exigia tempo; só depois de esgotarem as últimas forças é que poderiam comprá-las, o que demoraria dez ou oito anos. Por isso, ele ainda tinha de comprar a grua-pórtico aos Estados Unidos primeiro, para depois expandir a sua própria força a baixo custo.

— Deixe que eu desenhe o projeto — acrescentou Qin Tao.

Na verdade, se a marinha quisesse construir o navio imediatamente, Qin Tao não se preocuparia; podiam desmantelar os navios diretamente na margem do rio, ou construir navios diretamente na margem do rio e, após a conclusão, utilizar o método de lançamento por balões insufláveis para colocar o navio de guerra de sete mil toneladas na água.

Depois de fornecer os projetos do F-25T ao estaleiro irmão e de receber a taxa de projeto de cinco milhões, aquele dinheiro foi rapidamente gasto por Qin Tao. Além de distribuir mais de duzentos mil yuanes em prémios, o restante foi investido na construção da carreira de lançamento de cem mil toneladas.

Qin Tao organizou tudo e inspecionou a construção dos dois navios. Tendo algum tempo livre, aproveitou para ir à Siderurgia de Mingzhou.

Quando Qin Tao conduziu o seu Santana para o interior da fábrica, os líderes da siderurgia correram imediatamente, entusiasmados:
— Diretor Qin, seja bem-vindo para inspecionar a nossa siderurgia.

Olhando para a expressão empolgada de Zhang Jinxi, Qin Tao apertou-lhe a mão enquanto perguntava:
— Como tem estado a siderurgia ultimamente?

— Diretor Qin, a nossa siderurgia está atualmente a trabalhar dia e noite. As chapas grossas e médias que produzimos não só são utilizadas pelo nosso próprio estaleiro, como também são vendidas a outros estaleiros e fábricas de processamento mecânico. Atualmente, os nossos produtos têm uma procura superior à oferta.

De fundir apenas sucata de aço no passado a utilizar minério de ferro importado para produzir aço nos dias de hoje, a Siderurgia de Mingzhou tinha crescido consideravelmente.

Depois de cumprimentar Zhang Jinxi, Qin Tao olhou para a pessoa que o acompanhava e percebeu que parecia nunca a ter visto antes.

— Diretor Qin, deixe-me apresentar-lhe: este é o Professor Zhou Jie, um especialista em materiais reformado da Universidade Tecnológica de Huating. Visitei-o três vezes à porta de casa para o convencer a vir — disse Zhang Jinxi. — Atualmente, o Professor Zhou é responsável pelo desenvolvimento do nosso novo tipo de aço. O aço atualmente em desenvolvimento no laboratório já consegue atingir um limite de elasticidade de quinhentos megapascais.

Qin Tao ficou radiante de imediato.

Para a siderurgia continuar a desenvolver-se, não bastavam apenas equipamentos de produção avançados; era também imperativa a existência duma equipa de investigação e desenvolvimento.

Qin Tao tinha dado autonomia a Zhang Jinxi e este não o desiludira, conseguindo atrair aquele tipo de perito.

Antigamente, só conseguiam obter aço de alta resistência com um limite de elasticidade de 520 megapascais fundindo submarinos soviéticos abatidos ao serviço para construir os barcos de mísseis catamarã. No entanto, esses aços eram limitados e, para um desenvolvimento sustentado no futuro, tinham de possuir aço que eles próprios conseguissem produzir.

Agora, assim que este tipo de aço desenvolvido entrasse em produção em massa, poderiam utilizá-lo em larga escala. O navio antiaérea Tipo 051C construído para a marinha, e até mesmo o convés de voo do porta-aviões para enganar o Reino de Sião, poderiam ser construídos com este tipo de aço. De qualquer forma, era apenas para a descolagem e aterragem de Sea Harriers, não exigindo uma resistência excessiva.

— Professor Zhou, seja bem-vindo à nossa siderurgia. Certamente que não trataremos os intelectuais com injustiça; o seu tratamento será do mesmo nível que o do nosso Engenheiro Yang do estaleiro — prometeu imediatamente Qin Tao.

O Professor Zhou sorriu:
— Engenheiro Qin, se fosse apenas por causa do tratamento, eu teria ficado na universidade. A Siderurgia de Huating também me ofereceu um alto salário para me recrutar.

— Então, o senhor? — Qin Tao estava curioso.

— Comparei as opções e o Grupo da Indústria Naval de Mingzhou livrou-se dos vícios inerentes às empresas estatais. O vosso futuro é ilimitado, por isso aprecio muito a vossa visão. Acredito que este lugar se tornará o maior grupo da indústria de construção naval da pátria. Este velho homem também tem algum egoísmo e quer deixar o seu nome gravado aqui.

— Professor Zhou, pode ficar descansado. Quando escrevermos o diário do grupo no futuro, o seu nome estará lá. No futuro, teremos expositores especiais nas bermas das estradas do nosso grupo, e o senhor também figurará lá.

— Este meu velho esqueleto vai ficar por aqui. O nosso estaleiro vai construir navios de GNL no futuro, por isso estou determinado a desenvolver um material de aço Invar qualificado durante o tempo de vida que me resta — continuou o velho professor.

Qin Tao apertou firmemente a mão do interlocutor:
— Professor Zhou, obrigado pela sua contribuição.

*(Fim do capítulo)*